二是看大模型的容错度，磷酸率较因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

同时，铁锂MSC地中海邮轮方面还表示：铁锂目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。顺应中国逐步步入老龄化社会、电池鼓励多胎生育的趋势，电池以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

市占元MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，锂电比如上下船的效率比较低等问题。有一个变化是大家会更早预定船票，池持我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照计划，续领先MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，磷酸率较可以提供2,217间客舱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，铁锂能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，铁锂另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，电池拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。能不能做这个大模型取决于两个因素：市占元一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

你说小了，锂电别人说你自大。如何做出这个判断？周鸿祎：池持首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

既然内燃机可以造出汽车，续领先那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。这就对算力的要求就降到很低，磷酸率较可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

(责任编辑：上饶市)